michelin power pure et sportsmart dunlop

bon salut a vous voila mon expérience sur des trains complets de pneu 120/70/17 et 180/55/017
je roule avec un zx 9 r de 99 en full



les pures de michelin , 8000 km env
tres content du comportement moto que j ai trouver très maniable . pneu chauffe vite et tres bon grippe sur l angle .
un défaut pour ma part la moto descend trop facilement sur l angle même tout seul



les sportsmarts dunlop environ 1000 km pour le moment
. les pneus chauffent vite . mise sur l angle progressive . un bon pneu qui met en confiance .

défaut trouver pour ma part bien sur
glisse beaucoup sur bande blanche du moins l arrière ( sur sec et pneus chaud )
la suite au prochain km avec les sportsmart

C'est ma dernière monte du moment.

J'ai troqué mes bons vieux BT016 qui me satisfaisait (pour le rythme que j'ai) mais plus ça allait, plus je trouvais qu'ils se bouffaient vite.
Quand le BT016 est sorti, je faisais 4500 à 5000 pour l'arrière et le double pour l'avant. Puis petit à petit, je perdais de la longévité sur l'avant, mais sur l'arrière aussi.
J'ai fini sur le dernier train à 3400 bornes. Par contre, contrairement à ce que certains pensent, je n'ai jamais été surpris par ce pneu. Il tient relativement bien même sous la pluie (bon ok, plein angle sur route grasse n'est pas son domaine... enfin j'connais pas tellement de pneu qui tienne dans ces conditions).

Bref...

Donc le Sportsmaxx sportsmart. Profil plus vif que le BT016 (j'ai eu du mal à prendre les bonnes traj au début... Qui a dit que j'ai du mal tout court ? mdr ), il ne m'a pas tellement surpris dans son comportement global. Très bon sur sec et bon sur mouillé (mais suis pas une référence quand il pleut).
Ce qu'il me plait dans ce gommard, c'est qu'il va me durer plus longtemps que le BT016. Là, je dois en être à 3000 bornes et il a encore pas mal de gomme. A mon avis, il va faire ses 5000.

Après, je dis pas que c'est le top mais pour la route tout du moins, il est précis, relativement confortable et bonne motricité (pas décroché à la remise des gaz sur l'angle. Le BT016 était impérial à ce niveau sur sec... Fallait vraiment le martyriser pour le voir partir un peu en dérive de l'arrière.)

Pour rappel, le pneu avant est monogomme (meilleure longévité que les bi mais demande un peu plus de temps de chauffe... enfin c'est relatif quand même) et le pneu arrière est un bigomme.
En gros, c'est la même technologie que le roadsmart mais en plus tendre et avec une structure différente qui lui permet de rouler sous gonflé. J'veux dire par là que de tous les pneus que j'ai eu, c'est celui qui m'a fait le moins ressentir son manque de pression. Le BT016 était "pataud" quand il perdait 300 ou 400g. C'est d'autant plus appréciable pour les routes de montagne où le dunlop ne me donne pas l'impression d'être sous gonflé comparé au BT.

Le seul défaut que je lui trouverai est son dessin. Notamment sur l'avant, où après un bon millier de km, ça renvoie une très légère vibration dans le guidon (qui fait comme un roulement qui commence à rendre l'âme). Ce n'est pas désagréable, ni gênant à la conduite, mais ça change de mon précédent pneu.

Ce n'est que mon avis de pilote poireau

après les Pures et Les sportsmart , c'est pas trop le même terrain de jeu , même si ils sont très semblables quand même

Quoi Bouba a troqué ses bridg !!!
Les bonnes résolutions pour 2012 , tu as bien raison

J'ai connu le Boub en BT 14.

C'était il y a...

....Houuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu !

tu as raison ke20 c est pas du tout la meme chose .....
sur le pure beaucoup de mauvais retour, le sportsmart set un pneu qui est meilleur en longevitee mais attention sur la fin glisse pas mal souvent le cas chez Dunlop ...
Voila apres il y a des pros qui te guiderons si ils connaissent leur boulot.......

ben moi je viens de monter des BT 003 Racing Street sur le BB 500 .... ça va claquer les chronos

ben oui ca va claquer grave en plus je sais d ou ils viennent.......gazzzzzz

david off a écrit:

tu as raison ke20 c est pas du tout la meme chose .....
sur le pure beaucoup de mauvais retour, le sportsmart set un pneu qui est meilleur en longevitee mais attention sur la fin glisse pas mal souvent le cas chez Dunlop ...
Voila apres il y a des pros qui te guiderons si ils connaissent leur boulot.......

surtout un ... ça commence par C et c'est zone Alfred Daney

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Pauvre Alfred !!! : A Pierro il n'y a pas de T et à Daney il y a un Y comme à CARDY !

Rien à voir, mais pas tant que ça.

Quand j'ai récupéré le SV, il était chaussé de Pilot Road 3, et sur le mouillé, j'ai jamais été aussi en confiance, ça accroche super bien, les pneus sont très lamellés pour évacuer la flotte, c'est un régal. Tri gomme à l'arrière, bi gomme à l'avant. Question longévité j'en sais rien, j'ai pas fait plus de 2000 bornes avec pour le moment.

Ou alors c'est parce que j'ai perdu 50cv et 50kg dans le changement de moto, va savoir...